Category Archives: Planes de Movilidad y Seguridad Vial

Webinar sobre Seguridad vial y sensibilización audivisual

Dentro de la dinámica de webinars sobre buenas prácticas preventivas, que ya recogen una alta audiencia y participación, PRLInnovación presenta la próxima sesión online para el próximo miércoles 12 de diciembre, a las 11:00 hs, en la que Henar González, Jefa del Servicio de Prevención del Parque Móvil del Estado, presentará el proyecto “Seguridad Vial: Sensibilización audiovisual”

La administración ha implantado este programa para integrar la seguridad en toda su plantilla, a través de la realización y difusión de videos, la permanente comunicación interna y la formación; prácticas que les han valido el Premio Asepeyo a la mejor contribución preventiva de la representación institucional de trabajadores y empresarios.

Además, Henar González hablará de su experiencia en la implantación del mismo, las situaciones que encontraron en el proceso y cómo ha contribuido a la integración de la cultura preventiva en todos los niveles de la administración.

 

Regístrate para ver la presentación online:

Esta sesión forma parte de la dinámica de PRLInnovación webinars sobre buenas prácticas preventivas organizados por PRLInnovación. En estas sesiones online de corta duración, empresas y organizaciones públicas y privadas comparten en primera persona las medidas que han implantado para mejorar la seguridad y bienestar de toda su organización. Conoce de primera mano su experiencia en las próximas sesiones:

Jornada Movilidad y Seguridad Vial. Madrid. 03 de Julio de 2018

Más de 30 profesionales se han dado cita este 3 de Julio en una nueva jornada sobre Movilidad y Seguridad Vial organizado por PRL Innovación. La cita ha contado con la colaboración del RACE y quironprevención.

Jordi González, (SANOFI,Director de HSE Europa Global Operations), ha sido el encargado de abrir la jornada de trabajo, la sexta que se realiza sobre el tema, exponiendo su programa corporativo de Seguridad Vial. Un plan surgido a raíz de las cifras negativas que tenía la compañía y que cuenta con dos ejes: el de la formación y el de la sensibilización. El aprendizaje se desarrolla presencialmente en 10 localizaciones diferentes y también de manera digital. Además tratan de sensibilizar de forma regular a través de diferentes reuniones (de ciclo, de equipo…) y varias herramientas (mailing, los banner, intranet…).

Según González están tratando de colaborar para cambiar el punto de vista sobre la seguridad vial. Se trata de no abordar simplemente problemáticas. Para eso, el gerente o mánager es una figura fundamental que realiza sesiones, al menos dos al año, para cambiar actitudes con el empleado. Lo llaman Road Safety Coaching.

Desde el RACE, Borja Moreno, técnico de Seguridad Vial, ha insistido en la importancia de la concienciación sobre este problema de siniestralidad laboral. Moreno ha recordado un dato de la OCDE: los costes por los accidentes de tráfico laborales asciende a 10 mil millones de euros al año (incluyendo costes materiales, de seguridad social, primas de seguros, pérdidas de producción…).

Su Proyecto REDUX, un plan de seguridad vial para empresas, trata de reducir la siniestralidad. Moreno ha expuesto las 4 ventajas de este tipo de programas:

– Financieras

– Administrativas

– Humanas

– En la RSC

Juan Ramón Díaz, Head of Industrial & QHSE de ArcelorMittal Distribución, ha analizado dentro de sus acciones de seguridad vial la app que han desarrollado junto a la marca Bridgestone.

Se trata de una aplicación para mejorar la seguridad del transporte de sus productos siderometalúrgicos. La herramienta cuenta con dos funcionalidades: la primera es facilitar el control de toda la documentación del camión, la segunda permite conocer el estado de los neumáticos en tiempo real en cualquier smartphone. Ambas funcionalidades permiten una mayor seguridad gracias a un mayor control y además ahorran costes.

En la última parte del Desayuno de Trabajo se presentaron dos encuestas sobre seguridad vial realizadas a empresas a cargo de PRLInnovacción y de quirónprevención. En el primer caso Javier Crespo, coordinador de seguridad vial en Calidad Pascual, y Miguel Ángel Martín, Jefe del Servicio de Prevención Mancomunado de MAPFRE, analizaron un estudio realizado a 74 empresas desde la asociación. En su mayoría compañías de entre 1000 y 5000 empleados que cuentan entre 1 y 10 sedes.

 

Entre los datos más relevantes del estudio destacan que comercial y administrativo son los puestos con una mayor siniestralidad y que las bajas por este tipo de siniestros se sitúan entre los 11 y los 20 días.

Por su parte, Rafael Fernández, Servicios Centrales de quirónprevención, repaso su Estudio de Seguridad Vial Laboral realizado en 2017. Entre los datos más destacados encontramos:

El 11% de los accidentes laborales son de tráfico

El 33% de los accidentes laborales mortales son siniestros en carretera

Solo el 24% de las empresas tiene un plan de movilidad. De estas el 87% lo tienen implantado, lo que implica que un 20,5% de las empresas tiene implantado un plan de movilidad.

El 50% de los vehículos tiene una edad media menor de 10 años, la del parque automovilístico español en julio de 2017 se situaba en 14 años.

Esta Jornada no habría sido posible sin el esfuerzo y el empeño de los coordinadores de la línea de trabajo de Movilidad y Seguridad Vial, ni sin la presencia de todos los asistentes. Por último, agradecemos al campus de Alcobendas de la  Universidad Europea por acogernos.

Entrevista a Miguel Ángel Martín Sánchez (MAPFRE)

Miguel Ángel Martín es jefe del Servicio de Prevención Mancomunado de MAPFRE y atesora más de 15 años de experiencia en el ámbito de la prevención. Además, MAPFRE participa de manera activa en PRLInnovación, en la que Miguel Ángel forma parte del equipo que promueve las Líneas Trabajo de bienestar corporativo y movilidad y seguridad vial. Por añadidura, como muestra de su implicación en fomentar una cultura preventiva, rápidamente participaron en el MEPS2, el índice de monitorización empresarial que mide la excelencia en gestión preventiva.

 

¿Qué ventajas ha supuesto MEPS2 para vosotros?

La participación en MEPS2 nos ha permitido contar con un nuevo indicador que nos muestra una visión del nivel de desarrollo e implantación de la cultura preventiva en nuestra empresa y conocer cuáles son nuestras áreas de mejora para continuar creciendo.

Contar con un sello distintivo nos proporciona una mayor visibilidad dentro de la Organización y aporta valor añadido a la imagen de marca.

Siempre es gratificante contar con un reconocimiento al trabajo que venimos desarrollando durante todos estos años y con un estímulo más para seguir trabajando por este camino.

De los cinco pilares que componen la herramienta (estrategia, liderazgo, gestión, personas y bienestar), en tu opinión, ¿en cuál ponéis más el foco de atención y de qué manera?

En principio todos los pilares que mencionas son importantes y se debe trabajar en cada uno de ellos. En nuestro caso entendemos que es fundamental tener una estrategia muy bien definida y alineada con la consecución de los objetivos de la organización.

Por todo ello es importante que las empresas incorporen la cultura preventiva dentro de su estrategia global. De esta manera se consigue crear entornos seguros y saludables que contribuyan a que los empleados desarrollen su trabajo en las mejores condiciones físicas, psíquicas y sociales posibles.

Por otro lado, vais a participar en el IV Congreso PRL Innovación. ¿Cuál es el enfoque de vuestra ponencia?

En esta ponencia trataremos de exponer el modo en el que hemos logrado alinearnos con los objetivos de la organización, conociendo a fondo las necesidades reales de la CIA y diseñando una metodología innovadora de análisis (Health & Safety Intelligence) que nos ha permitido utilizar el mismo lenguaje y trabajar conjuntamente con otras áreas de la organización para conseguir los objetivos estratégicos de negocio.

Teniendo en cuenta la diversidad de público que os vais a encontrar en el congreso, las idiosincrasias de cada organización, el momento en que nos encontramos…, y viendo vuestra trayectoria en la promoción de la cultura preventiva, ¿qué factores consideras fundamentales para recorrer este camino y que puedan servir de guía?

Por nuestra experiencia de más de 20 años del Servicio de Prevención Mancomunado en MAPFRE, consideramos que lo fundamental y el punto de partida es que la organización desarrolle una Política de Prevención, Salud y Bienestar que esté alineada con los objetivos de negocio, que esté impulsada por la dirección y que se integre en todos los niveles de la misma.

Desarrollar esta política implica varios procesos previos: analizar la situación actual de la organización, definir los objetivos y el impacto de las políticas a desarrollar, valorar su sostenibilidad en el tiempo y, en la medida de lo posible, cuantificar económicamente su inversión y su posterior retorno económico.

Una adecuada Política de Prevención, Salud y Bienestar, enfocada a la implementación de un modelo de empresa saludable, genera valor no solo a los empleados, sino también a la propia compañía, consiguiendo un mejor clima laboral, fidelización del talento, mayor productividad y, en consecuencia, mejora en los procesos y ventaja competitiva.

 

Miguel Ángel, como representante de MAPFRE, estará presente en el IV Congreso de PRLInnovación con una ponencia sobre “Innovar para integrar la Salud y Bienestar dentro de la estrategia de negocio”.

Otro motivo más por el que acudir.

Avance Jornada sobre movilidad y seguridad vial en Barcelona

Para el próximo 22 de Marzo la Línea de Trabajo de Movilidad y Seguridad Vial organizará una jornada temática en Barcelona.

Trataremos de Seguridad Vial interna y la propuesta de ArcelorMittal Distribución de implantar pasillos tridimensionales con los que podremos ver como disminuir las velocidades internas en planta y como diseñar vehículos y asegurar la carga a futuras legislaciones europeas. Además, nos avanzarán los detalles de un proyecto pionero que parte de una app para check-list y medición de presión en tiempo real.

El programa de SANOFI de seguridad vial aborda la problemática de la movilidad de sus trabajadores que se ha convertido, en los últimos 10 años, en el principal riesgo para la seguridad y la salud de los mismos. En esta jornada compartirán su estrategia para abordar la problemática de los accidentes de tráfico vinculados a la movilidad de aquellos y entraremos en el detalle de una de las buenas prácticas con la que la compañía farmacéutica ha sido reconocida a nivel internacional y a nivel local:un programa de seguimiento y supervisión de los equipos comerciales en circulación mediante la implicación de mandos intermedios; o la aplicación de un programa individualizado y actualizado de formación para los conductores de su flota de vehículos.

Tras su reciente incorporación como partner, RACE se estrena en estas jornadas con la presentación de su proyecto Redux con el que pretenden concienciar de que la formación en seguridad vial laboral debe tener un carácter teórico-práctico, y no se puede limitar, únicamente, a concienciar y/o informar a los trabajadores de cuáles son las medidas preventivas. Sino que debe estar basada en un riguroso análisis de las necesidades (cada empresa es única), así como ser periódica, constante y adaptada a la evolución de las variables dinámicas de la compañía y sus empleados.

También contaremos con la particpación de Carlos Salas, Responsable del departamento de Salud Labora en TUSGSAL. La acción preventiva que las empresas realicen para reducir los ALT es trascendental por la repercusión directa en el comportamiento del trabajador y en los factores materiales y organizativos que también confluyen (vehículos, vías de circulación y organización del trabajo). Además, los daños derivados de los accidentes laborales de tráfico, sean en misión o “in itinere, son mayores que los accidentes laborales no viarios, generan situaciones de IT más largas y costes no solo materiales, sino de tiempos invertidos en procesos de judicializaciones o de paradas de producción.

El análisis coste-beneficio otorga a este campo una importante oportunidad de actuación debido al poco desarrollo en las actuaciones preventivas en las empresas frente a los riesgos viales laborales.

Finalmente contaremos con quirónprevención con el Análisis del impacto ambiental y las emisiones de gases de efecto invernadero dentro del Plan Movilidad y Seguridad Vial e interacción con otros sistemas de gestión. Cuyo objetivos es integrar la cultura de la seguridad vial en la empresa como una buena práctica en la política de prevención de riesgos laborales y medioambiental, mediante un Plan de Movilidad y Seguridad Vial que además de tener el objetivo de minimizar el riesgo de accidentes laborales “in misión” e “in itínere”, interactúe con el factor vehículo con el propósito de identificar y analizar el impacto ambiental y las emisiones de gases de efecto invernadero y la propuesta de acciones estratégicas que desemboquen en la reducción de contaminación y costes para la empresa.

Todo esto y mucho más, el 22 de Marzo en Barcelona. Sigue todos los avances en nuestro calendario.

Seguridad Vial Madrid

El día 16 de Noviembre tuvo lugar un seminario internacional sobre Seguridad Vial en el entorno laboral co-organizado por Fundación MAPFRE y PRLInnovación cuyo objetivo era centrarse en informar sobre los riesgos viales desde el punto de vista del ámbito laboral, identificándolos, evaluando, previniendo e incluso, aportando posibles soluciones. Siguiendo el formato de mesas redondas, a lo largo de la jornada se sucedieron los testimonios de los participantes que nos fueron desgranando sus experiencias e impresiones.

La bienvenida nos la dió Jesús Monclus (Director del Área de Prevención y Seguridad Vial de Fundación MAPFRE) en la primera de las mesas recordando que el aumento de la actividad económica conlleva implícitamente un aumento de la actividad vial laboral en la que el reto consiste en ser eficientes con las “prisas” para evitar los riesgos adicionales derivados y encaminarnos hacia una movilidad segura. Por su parte, Guillermo Murciano (DHL) en calidad de Presidente de PRLInnovación, incidió en que el tema de la seguridad vial es común a cualquier empresa y puso el foco de atención en el incremento de la actividad vial laboral derivado del auge de la venta on-line en la que el tiempo es un factor prioritario que se impone para dar un buen servicio. Además, añadió que desde dentro de la asociación se persigue y se fomenta la excelencia y la innovación dentro del ámbito de la prevención en todas sus líneas de trabajo y, concretando en este caso, y como prueba de ello, la organización de este evento, también en la de Movilidad y Seguridad Vial.

Previamente, Antonio Avenoso (Director ejecutivo del Consejo Europeo de Seguridad en el Transporte) realizó una exposición de las preocupaciones en este tema por parte de la UE y su empeño a base de iniciativas de perseguir una mejora en las condiciones laborales en el entorno vial. La conclusión de la mesa correspondió a Mª Dolores Limón (Directora General del Instituto de Seguridad e Higiene en el Trabajo – INSHT) que analizó la situación desde el punto de vista de la Administración, expuso la forma en que la misma está trabajando en este tema detallando incluso la estrategia prevista para el período 2015-2020 y recalcó la importancia de la colaboración entre las empresas y la Administración para el desarrollo de buenas políticas en Seguridad Vial.

La siguiente mesa consistió en una exposición de diferentes casos todos ellos englobados en el marco del Proyecto PRAISE sobre investigación de riesgos viales en Seguridad Vial, desde las distintas condiciones del sector del taxi en los países europeos y que fue puesto en contraste con la situación del mismo en España, al estudio pormenorizado llevado en Reino Unido sobre la Grey Fleet. Tras una pausa, la jornada prosiguió con otra mesa en la que desde el INSHT nos dieron cifras de la siniestralidad vial laboral haciendo un análisis profundo de los datos que invita a la reflexión. Buscando el contrapunto, se presentaron los ejemplos de empresas como FCC o Johnson & Johnson (vigente ganadora del Premio PRAISE 2016) que nos relataron sus políticas sobre movilidad vial, al igual que hizo Javier Crespo (Grupo Calidad Pascual) que cerró este apartado exponiendo el caso particular del grupo y como han reducido sensiblemente su porcentaje de accidentes viales laborales logrando además una implicación y concienciación global de toda la empresa, desde el comité de Dirección a los mandos intermedios, piezas fundamentales para alcanzar este objetivo y seguir mejorando en cultura preventiva y que les ha conducido a obtener el Premio Ponle Freno 2015 por sus iniciativas sobre Seguridad Vial.

El acto concluyó remarcando la idea de que una inversión en seguridad vial no es un sobrecoste, sino más bien una inversión de futuro. Ana Belén Mora (AVIS) propulsora de la Línea de Movilidad y Seguridad Vial clausuró la jornada -junto a Jesús Moclús y Antonio Avenoso- recordando la labor de PRLInnovación y el esfuerzo en promover que las empresas impulsen acciones encaminadas a la mejora continua de la Seguridad Vial de sus trabajadores.

Queremos agradecer a la Fundación MAPFRE por compartir con nosotros su esfuerzo para conseguir llevar a cabo esta jornada en un tema tan sensible. Además, desde aquí agradecemos también a todos los ponentes su tiempo y su dedicación y la hacemos extensible a todos los miembros de la línea de trabajo de Movilidad y Seguridad Vial.

Por último, os dejamos un enlace donde podréis encontrar un repositorio con las presentaciones de esta jornada: http://www.seguridadvialenlaempresa.com/seguridad-empresas/actualidad/jornadas/celebradas/

Y además, con el objetivo de conocer vuestras necesidades en seguridad vial laboral y de mejorar el programa de Fundación MAPFRE sobre esta materia, os agradeceríamos si podéis dedicarle tres minutos a esta encuesta: https://survey.fundacionmapfre.org/index.php/212631/lang-es

Para ver mas fotos de nuestra esta actividad visita nuestro FACEBOOK.

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