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¿Pueden las empresas obligar a los trabajadores a realizarse un test de antígenos?

19/01/2022 | El retorno a las oficinas y puestos de trabajo tras las navidades se produce este año en medio de la sexta ola de contagios, la mayor hasta el momento con una incidencia acumulada de 3.397 casos por 100.000 habitantes en los últimos primeros 14 días del año.

Es por ello que muchas empresas deciden comenzar el año estableciendo pruebas de antígenos para sus trabajadores a la entrada de sus puestos de trabajo. Pero, ¿y si un trabajador se niega a realizarse la prueba? ¿Puede la empresa obligarle a hacérsela? ¿Qué jurisprudencia hay al respecto?

Desde PRLInnovación hemos planteado la situación a nuestro partner experto en cuestiones legales, y estas son sus conclusiones: Suscríbete a nuestra newsletter para ver la respuesta de AJP.

Carlos Robredo Jiménez-Ridruejo

Abogado y técnico superior de PRL

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¿Pueden las empresas obligar a los trabajadores a realizarse un test de antígenos?

Argumentario | 17 barreras y 50 respuestas para gestionar los Factores Psicosociales en el trabajo

El Ministerio de Trabajo publica el Plan Estratégico de la Inspección de Trabajo para 2021-2023

Argumentario | 17 barreras y 50 respuestas para gestionar los Factores Psicosociales en el trabajo

17/01/2022 | “En esta empresa no hay riesgos psicosociales…” “Ya evaluamos hace tiempo y surgieron muchos problemas…” “Esto de ‘lo psicosocial’ es algo personal de cada trabajador…“. Son muchas la barreras internas que pueden surgir a la hora de plantear y realizar la evaluación psicosocial en tu empresa. ¿Cómo abordar las conversaciones y plantear la evaluación?

El equipo ‘Gestión Emocional‘, dentro de la Línea de Trabajo Bienestar y Salud de PRLInnovación, publica este ‘Argumentario para la gestión de los Factores Psicosociales en el trabajo’ con el objetivo de aportar posibles respuestas y superar los escollos dependiendo del punto en el que se encuentre nuestra empresa.

Navega por el sistema de semáforos 🔴🟡🟢 y encuentra qué respuesta se adapta mejor a tu situación.

Descarga el Argumentario y ve siempre preparado para defender la evaluación eficiente de los f.psicosociales.

Integrantes del Equipo Gestión Emocional del Teletrabajo

Asier Arriaga | Uría Menéndez

Carmen Tejedor | Redexis

Cristina Francisco | Syneos

Gloria Ortiz | Mapfre

Maribel Villafranca | Huawei

Nuria Villalvilla | DKV

Paula Barrigá | Cruz Roja

Rosa Mª Montaner | Grupo Cajamar

Partners

Anabel Fernández | Affor

Juan C. Fernández | quironprevención

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Argumentario | 17 barreras y 50 respuestas para gestionar los Factores Psicosociales en el trabajo

Uso de Drones en el ámbito laboral: el posicionamiento de PRLInnovación.

El Ministerio de Trabajo publica el Plan Estratégico de la Inspección de Trabajo para 2021-2023

El BOE ha publicado, con fecha 3 de diciembre de 2021, el Plan Estratégico de la Inspección de Trabajo y Seguridad Social (ITSS) para el período 2021-2023, en el que se fijan diversos objetivos.

A lo largo de cuatro ejes, el plan contiene una extensísima batería de medidas y diferentes medidas de actuación inspectora destinadas a modernizar, actualizar y reforzar el propio organismo de inspección, entre las que destacan las siguientes:

Contribuir a la mejora de la calidad del empleo, la garantía de los derechos de los trabajadores, la igualdad, la lucha contra la precariedad y el fraude en materia laboral y de seguridad social. Dentro de este eje se encontrarían una serie de objetivos en los que la ITSS efectuará actuaciones destinadas a, entre otros:

– Garantizar el pleno y efectivo ejercicio de los derechos laborales y sindicales, luchando contra todo tipo de abuso y fraude en materia laboral: salario, tiempo de trabajo, fraude en materia de contratación, convenios colectivos, derechos sindicales, trabajo doméstico, falsos autónomos, falsos becarios, plataformas digitales y trabajo a distancia/teletrabajo.

– Aflorar el trabajo no declarado y mejorar la protección de las personas que son objeto de trata con fines de explotación laboral.

– Favorecer la sostenibilidad del sistema de seguridad social y el control de ayudas públicas en materia de empleo (especialmente, destaca la revisión de eventuales actuaciones fraudulentas en la utilización de los expedientes de suspensión y reducción de jornada).

– Verificar las condiciones de protección en los centros de trabajo frente al COVID-19.

– Campañas para garantizar la seguridad y salud de los trabajadores, intensificación de la actuación de la ITSS en esta materia y emisión de un criterio técnico sobre riesgos psicosociales.

– Lucha contra el fraude transnacional (entre otros, la aprobación de un criterio técnico sobre desplazamientos transnacionales).

– Asegurar el cumplimiento de las normas de igualdad y no discriminación, actuando en el ámbito de discriminación por género, con especial énfasis en los planes de igualdad en las empresas, y la supervisión de la brecha salarial y de la negociación colectiva para evitar cláusulas discriminatorias.

– Reforzar el papel del informe de la ITSS en los procedimientos de despido colectivo y de suspensión y reducción de la jornada de trabajo y promover modificaciones normativas para reforzar su intervención en estos procesos.

Reforzar las capacidades de actuación de la ITSS. En este apartado, se advierte la necesidad de modificar la Ley Ordenadora del Sistema de Inspección de Trabajo para adaptar dicha norma al entorno digital.

Igualmente, se plantea la necesidad de revisar la Ley de infracciones y sanciones en el orden social para actualizar los ilícitos laborales a la nueva realidad y reforzar el tratamiento disuasorio de determinados comportamientos infractores de la normativa.

Fortalecer y modernizar el sistema de la ITSS para mejorar la calidad en la prestación del servicio a los ciudadanos. Como una de las principales novedades, se prevén campañas mediante la emisión automatizada de actas utilizando las herramientas de inteligencia artificial.

Incrementar la actividad internacional de la ITSS con la finalidad de promover el trabajo decente y reforzar la cooperación internacional en la lucha contra el fraude.

Resumen ejecutivo

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Uso de Drones en el ámbito laboral: el posicionamiento de PRLInnovación.

Los vehículos aéreos no tripulados (UAS), conocidos habitualmente como Drones (de ala fija o de ala rotatoria) de uso civil, comienzan a formar parte del entorno laboral y profesional en el que la sociedad en general y PRLInnovación en particular está involucrado.

Aunque las nuevas tecnologías son siempre bienvenidas, siempre es necesario analizar si su aparición puede originar o no riesgos para las personas y, por tanto, qué posibles medidas preventivas habría que aplicar. Es importante destacar que la tecnología de los drones está en constante evolución y que de una forma rápida van incorporando cada vez más la posibilidad tanto de ser manejados en remoto, como la posibilidad de ser programados para que realicen su función de una forma autónoma, requiriendo la intervención humana sólo cuando están parados.

Dado que esta nueva tecnología se puede utilizar en multitud de situaciones diferentes, vamos a analizar exclusivamente los riesgos que podrían originar los UAS, sin entrar a analizar los propios del entorno en el que se utilice o del desplazamiento hasta este lugar, ya que no están intrínsicamente asociados al uso de estos dispositivos.

Es importante destacar que su versatilidad y alcance puede ayudar a evitar o minimizar la exposición a riesgos de los trabajadores. Esto es especialmente importante cuando pueden evitar que los trabajadores tengan que realizar tareas especialmente peligrosas.

Para establecer nuestros requerimientos básicos, hemos tomado como referencia la “conducción de vehículos”. Si bien es verdad que tiene grandes similitudes, su gran diferencia es que, en el caso de los vehículos, los datos de siniestralidad demuestran que es una actividad de mucho más riesgo para las personas, que pilotar un dron. Siendo esto un hecho evidente, la regulación establecida por la DGT en código de circulación, establece que:

➡️ Es necesario contar con una licencia de conducción adecuada al vehículo a conducir, estando definidos los contenidos y conocimientos necesarios para obtenerla.

➡️ Está regulado el alcance y la regularidad de los reconocimientos médicos asociados a la conducción de vehículos. La renovación de las licencias de conducción exige un reconocimiento médico cada 10 años.

➡️ Los vehículos que salen al mercado cumplen estrictamente las normativas vigentes.

Si estos son los requerimientos para la conducción de un vehículo cuyo riesgo es claramente mayor que el manejo de un dron, creemos imprescindible evitar la sobrerregulación en materia de PRL por el uso de drones, generando necesidades inexistentes. Consideramos que debemos apoyarnos en las referencias establecidas por la Agencia estatal de Seguridad Aérea (AESA) para el uso de drones. Por tanto:

Dado que el uso profesional de drones es un área que aporta beneficios a las personas limitando su exposición a riesgos y es más eficiente para las empresas al permitir que una sola persona realice actividades que antes realizaban dos, consideramos que es importante fomentar su utilización, limitando la sobrerregulación y burocracia que nada aporte a mejorar la Seguridad y Salud de las personas.

Evaluación de Riesgos

Por las características de los dispositivos y porque no requieren la intervención humana cuando están en funcionamiento, entendemos que sería suficiente con una evaluación de riesgos laborales básica. En situaciones extremas, el simple hecho de manejar el UAS desde dentro del vehículo utilizado para llegar a la localización en la que se va a volar, evitaría cualquier riesgo de contacto con el UAS mientras se esté manejando.

Entendemos que puede representar riesgos para las personas, en las siguientes circunstancias:

❌ Un mal uso del dron podría conllevar riesgos: Cortes con alas rotatorias accesibles o interposición en trayectoria del dron. Si bien estos riesgos son fácilmente evitables siguiendo una de las más básicas medidas preventivas:

✅ Reducir el riesgo alejando al trabajador del punto en el que se genera el riesgo, esto es, dando las instrucciones adecuadas al piloto para que se mantenga alejado del dron.

⚠️ Su uso podría conllevar, y solo en algunos casos, riesgos para público en general, siendo estos riesgos muy reducidos para los operadores de drones.

Por último, como comentábamos en la introducción, si los entornos donde los drones pueden operar (Zonas ATEX, Trabajos en altura, posibles obstáculos etc…) expusieran al piloto a situaciones de riesgo adicionales, será necesario disponer tanto de la evaluación de los riesgos propios del lugar, como de las medidas preventivas específicas, pero en ningún caso se debe considerar que estos riesgos están derivados del uso de drones.

Formación y Reconocimientos Médicos Preventivos

Derivados de la evaluación de riesgos laborales básica mencionada, y respecto de la formación requerida para pilotar drones y los reconocimientos médicos preventivos podemos inferir que:

1. La formación de piloto de drones está regulada por la autoridad de aviación (AESA), no siendo necesario complementar la formación preventiva con cursos adicionales. Si acaso, sugerimos revisar el temario para ver si se podría completar algún contenido.

2. Solo en aquellos casos en los que el entorno en el que operan los trabajadores pueda producir riesgos adicionales, se deberá facilitar tanto la información, formación, EPIs y vigilancia de la salud adecuados al riesgo del entorno, sin que esta tenga que estar relacionada con el uso de drones.

3. No siendo una actividad que se pueda considerar de riesgo para los trabajadores que operan el dron, no cabe considerar los reconocimientos médicos preventivos como obligatorios. El hecho de que en ciertos casos pueda generar riesgos para terceros o público en general, no redunda en la necesidad de contar con los mencionados reconocimientos médicos preventivos como obligatorios. De haber sido necesaria, estamos seguros que la AESA lo habría establecido como requisito obligatorio, del mismo modo que la DGT lo establece para el permiso de conducir y sus renovaciones.

Adecuación a normativa

En relación con las normas de comercialización de equipos de trabajo, estos drones deberán contar con los preceptivos “Marcado CE” y “Declaración de conformidad”, a los que la legislación le obliga en España, así como cumplir cualquier otro precepto normativo que le fuera de aplicación en función del uso al que se destine (por ej. requisitos normativos ATEX).

Esta consideración se ve reforzada por el hecho de que los drones son equipos de nueva comercialización, debiendo ser todos ellos fabricados y comercializados con los correspondientes certificaciones y adecuaciones a normativa. Solo aquellas compañías que sean fabricantes de estos equipos, o las que realicen modificaciones sustanciales sobre el mismo, deberán adecuar dichos equipos a la normativa vigente.

Integrantes de la Línea de Trabajo

Hugo Tovar

Nokia

Amaya Sánchez

Redsys

Miguel Á. Gomez

Anav

Miguel París

Sacyr

Mª Isabel Herrero

NTT Data

Sergio Fernández

Vodafone

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Uso de Drones en el ámbito laboral: el posicionamiento de PRLInnovación.

¿Por qué la Salud es el nuevo salario e instrumento clave para una Gestión eficaz del Absentismo?

En 2020, la pérdida total de horas laborables llegó a casi 1.700 millones, lo que corresponde a decir que 1.000.000 de empleados no asisten a su puesto de trabajo en todo el año, según la Encuesta Trimestral de Coste Laboral (ETCL). Pero el absentismo abarca muchas casuísticas y motivos por los que un empleado no asiste a su puesto de trabajo y, evidentemente, no todas ellas tienen, ni deben, tener el mismo tratamiento.

Por ello, el próximo martes 14 de diciembre PRLInnovación, en colaboración con quironprevención, organiza una jornada para analizar uno de los factores que se ha vuelto clave para gestionar y prevenir el absentismo laboral: la Salud del empleado.

El encuentro

La jornada comenzará con el Dr. José Millán, Director de Salud y Estrategia Corporativa en Tebex/Quirónprevención, y Valentín Bote, Director Randstad Research, quienes reflexionarán y abrirán un debate sobre el fenómeno del absentismo, un concepto difícil de definir de una manera precisa que tenga en cuenta todas las casuísticas. También compartirán las claves o pilares sobre los que debe sustentarse una estrategia de gestión del absentismo eficaz.

La primera de las tres experiencias prácticas correrá a cargo de Antonio Vega, Gerente de PRL y Salud Laboral de Alsea, hablará sobre cómo desarrollar una gestión integrada del absentismo a través de la gestión preventiva y reactiva, el camino tras la integración, la importancia del cuadro de mando, cómo sensibilizar a las partes interesadas, la asociación de factores psicosociales con los resultados de absentismo, el Plan de intervención psicosocial…

Por su parte, María Torremocha. Responsable del SPM del Grupo Albia, presentará “Lesión 0”, una iniciativa de la compañía para mejorar el bienestar de sus empleados desde su Departamento de Bienestar y Salud, y que nace con el objetivo de preservar el bienestar físico reduciendo las bajas laborales derivadas de las lesiones de espalda.

Finalizará el evento Enrique Esteve, Responsable Dpto. Seguridad, Salud y Bienestar Laboral de Vicky Foods, quien compartirá dos buenas prácticas que en su caso ayudan a reducir el absentismo laboral: Modelo de dirección y Viajes de empresa. Además, comentará las acciones y campañas que realizan para intentar mejorar el bienestar de los trabajadores/as (Organización Saludable).

El compromiso

Como en casi todo, la pandemia también ha tenido un efecto importante sobre el absentismo. ¿Cuáles eran las cifras prepandemia? ¿y las últimas? Pero como de toda crisis, de la COVID también podemos extraer oportunidades, y es que la salud ocupa ahora un lugar privilegiado en las prioridades de todos.

Debe ser la salud el eje que provoque un cambio de paradigma, pasando del control del absentismo a la gestión del mismo a partir de la promoción de la salud y de un seguimiento eficiente del circuito sanitario.

¡Solicita ya tu plaza y forma parte del cambio!

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